Composants

GUIDON CARBONE ETHER GRAVEL

COULEUR NOIRE

LES EXIGENCES DE LA PRATIQUE DU GRAVEL SONT DIFFÉRENTES DES AUTRES DISCIPLINES. LE GUIDON CARBONE GRAVEL KS G1C EST UN PRODUIT HAUT DE GAMME CONÇU ET TESTÉ POUR OFFRIR DES PERFORMANCES SUPÉRIEURES ET UNE DURABILITÉ EXCEPTIONNELLE POUR UNE PRATIQUE À HAUT RENDEMENT.

Le gravel est une discipline qui exige l’extraordinaire, et c’est précisément là que brille le guidon Carbone Ether Gravel. Dans le monde du gravel, la polyvalence est reine. Le guidon Carbone Ether Gravel le sait trop bien. C’est votre billet pour l’excellence aérodynamique sur des routes rapides, vous permettant de fendre le vent avec la grâce d’un faucon. Mais lorsque le chemin devient rude et accidenté, il se transforme en votre ange gardien, offrant un contrôle et une précision inégalés. Lorsque vous exigez le meilleur, le guidon Carbone Ether Gravel est au rendez-vous. Testé en coupe du monde de cyclo-cross, fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et conçu avec précision, il est construit pour endurer les conditions les plus exigeantes et surmonter les défis les plus difficiles.

Caractéristiques
  • Composite de fibre de carbone à épaisseur de paroi variable
  • Rise spécifique au gravel, partie supérieure, drop et flair pour un équilibre idéal sur différents types de terrains
  • Le matériau composite amortit naturellement les vibrations
  • Prédisposé pour passage interne des câbles
  • Diamètre de serrage de 31,8 mm
  • Léger
  • Largeurs de 420, 440 mm
MODÈLE Diamètre de serrage (mm)Rise (mm)Largeur (mm)Poids (mm)
Ethan Carbon Gravel Drop Bar31,818420270
31,818440275

Galerie

"Le cintre KS Ether se distingue par l’utilisation d’un rise, comme sur les cintres de VTT : la partie haute est surélevée par rapport au point de fixation avec la potence, de 18 mm dans ce cas. Comme en VTT, l’idée est de redresser le buste sans changer la position de la potence (ce qui affecte le reach) afin d’être plus à l’aise en pilotage. Enfin, le flare de 18° est la petite touche qui fait toute la différence. Un cintre de route, c’est généralement 0° de flare et sur la plupart des gravel, on trouve plus souvent autour de 12°. Avec 18°, le KS Ether s’aventure un cran plus loin et la différence sur le terrain, pour un vététiste, est immédiatement perceptible."

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