全面進化。

▶︎ 主要升級一覽：

• 透過 Schrader 氣閥進行氣壓調整 → 回彈速度可調
• 螺牙式密封環設計 → 維護更快速、更便利
• 自動排氣系統 → 自動排除空氣，維持最佳作動與支撐表現
• 優化行程比例設計 → 提供更長行程，帶來更靈活的車架適配性

專為嚴苛越野騎乘環境而設計，Rage-i 2.0 持續提供順暢且可靠的作動表現，而這一次更帶來前所未有的全新升級：可調校性。

透過新增於夾頭下方的 Schrader 氣嘴，內部氣壓不再是固定設定。騎士可依照個人騎乘偏好與地形需求，自行調整座管回彈速度，打造更符合自身需求的作動手感。

原本無法調整的封閉式系統，如今已進化為可依需求進行調校的升降座管。

但真正的突破在於其全面重新設計的比例。重新設計的夾頭與驅動機構使全新的 Rage-i 2.0 相較於相同行程的 Rage-i，在頭部縮短 10.3 毫米、在驅動機構縮短 3 毫米，帶來業界領先的行程與總長度比例。這意味著：

• 更適合小尺寸及空間受限的車架
• 在相同插入深度下提供更大的可用行程
• 提升與現代車架幾何的相容性

簡而言之，以更精簡的空間配置，實現最大的升降行程。