Teleskopsattelstützen

RAGE-i 2.0

FARBE SCHWARZ

WIEDERGEBOREN. EINSTELLBARE PERFORMANCE. MAXIMALE ABSENKUNG. UNSCHLAGBARES PREIS-LEISTUNGS-VERHÄLTNIS.

Die brandneue KS Rage-i 2.0 entwickelt und verbessert ein bewährtes Modell weiter, ohne dabei ihre Zuverlässigkeit und ihr ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis aufzugeben.

▶︎ Wichtige Upgrades im Überblick:

  • LUFTDRUCK-ABSTIMMUNG ÜBER SCHRADER-VENTIL → einstellbare Rückstellgeschwindigkeit
  • GEWINDE-SATTELKLEMME→ schnellerer und einfacher Service
  • SELBSTENTLÜFTUNGSSYSTEM → beseitigt das „schwammige“ Gefühl und stellt eine stabile, feste Plattform in jeder Höhe wieder her.
  • OPTIMIERTES VERHÄLTNIS VON HUB ZU GESAMTLÄNGE → mehr Hub, bessere Kompatibilität mit verschiedenen Rahmengrößen

Entwickelt für anspruchsvolle Trail-Bedingungen mit sanfter und zuverlässiger Performance, führt die Rage-i 2.0 nun eine bedeutende Neuerung ein. Dank des Einbaus eines Schrader-Ventils unter dem Kopf ist der interne Luftdruck nicht mehr fest eingestellt. Die Rückstellgeschwindigkeit der Sattelstütze lässt sich nun anpassen und an persönliche Vorlieben sowie das Gelände abstimmen. Aus einem geschlossenen und nicht einstellbaren System wird eine vollständig individuell konfigurierbare Komponente.

Die Pflege deiner Sattelstütze war noch nie so einfach. Die Gewinde-Sattelklemme ersetzt den Monoblock-Körper und macht Wartungsarbeiten deutlich schneller und einfacher.

Ein weiteres zentrales Upgrade ist das Selbstentlüftungssystem: Wenn sich während der Nutzung Luft und Öl vermischen und dadurch ein temporär weiches oder schwammiges Gefühl bei voller Ausfederung entsteht, kann sich die Sattelstütze durch einen einfachen Selbstentlüftungsprozess selbst wiederherstellen. Durch mehrmaliges manuelles Durchfahren des gesamten Hubs wird die normale Performance schnell wiederhergestellt. Kein Werkzeug, keine Demontage, kein Service erforderlich.

Doch der eigentliche Durchbruch liegt in den völlig überarbeiteten Proportionen. Der neu gestaltete Klemmkopf und der Aktuator verkürzen den neuen Rage-i 2.0 im Vergleich zum Rage-i mit gleichem Hub um 10,3 mm am Kopf und 3 mm am Aktuator und bieten damit ein branchenführendes Verhältnis von Hub zu Länge. Das bedeutet:

  • Bessere Passform in kleineren oder stark eingeschränkten Rahmen
  • Mehr nutzbarer Hub bei gleicher Einstecktiefe
  • Verbesserte Kompatibilität mit modernen Rahmengeometrien

Kurz gesagt: maximale Absenkeffizienz ohne Kompromisse bei der Passform.

Eigenschaften
  • Entwickelt für interne Zugverlegung im Rahmen
  • Zylindrische obere Klemmmutter erleichtert die Montage
  • Größerer vertikaler Winkel der Klemmschraube erhöht die Klemmkraft
  • Spezielle Kartuschenarchitektur – zuverlässig und geschmeidig
  • Leichter, rotierender unterer Aktuator, reduzierte Betätigungskraft
  • Längere Hub-Optionen
  • Aluminium-Standrohre
  • Selbstentlüftendes System
  • Kompatibel mit allen KS Remotes
  • Remote separat erhältlich
  • Preisniveau $$$$$

Tech Specs

RAGE-i 2.0 technical drawing
A B C D E
Durchmesser (mm) Federweg (mm) Länge (mm) Einstecktiefe (mm) Gewicht (g)
30,9 75 280 162 392
100 330 186 442
125 379 211 481
150 429 236 518
170 475 262 559
180 501 278 588
190 521 288 598
210 561 308 630
31,6 75 280 162 405
100 330 186 457
125 379 211 498
150 429 236 538
170 475 262 582
180 501 278 613
190 521 288 624
210 561 308 658
34,9 75 280 162 ??
100 330 186 527
125 379 211 576
150 429 236 628
170 475 262 675
180 501 278 713
190 521 288 724
210 561 308 768

VERGLEICH

Vergleich mit dem Vorgängermodell
Eigenschaften Rage-i Rage-i 2.0
Kartusche Getrenntes Luft-/Ölsystem Kombiniertes Luft-/Ölsystem
Luftdruck Nicht wartbar Wartbar (über Luftventil)
Wartungskosten Höher Niedriger
Gesamtlänge / Einstecktiefe Länger Kürzer
Druck am Hubende Höher Niedriger
Druckbeständigkeit Höher Niedriger

AUF DEM TRAIL

Mehr Hub. Weniger Länge.

Dank eines komplett neu gestalteten Sattelstützenkopfs und Aktuators ist die neue Rage-i 2.0 gegenüber einer Rage-i mit gleichem Hub am Kopf um 10,3 mm und am Aktuator um 3 mm kürzer und bietet damit eines der besten Hub-zu-Längen-Verhältnisse ihrer Klasse.

Mehr Hub. Weniger Länge.