預計將是一天艱難的騎行。今年，越野馬拉松 World Cup 首站在西班牙科斯塔布蘭卡的卡爾佩舉行。全程82公里，爬升約2,700米，起點和終點均設在卡爾佩的創意公園。路線從海岸出發，深入本尼薩周圍崎嶇的內陸山丘，然後再回到地中海沿岸。那天早上站在起跑線上，距離大海只有不遠的距離，我感到充滿動力並且十分專注。同時，也有一種特別的興奮感。這是本賽季的第一場比賽，也是我加入新車隊後的第一場重要賽事。
首輪爬坡。隨著路線離開海岸，進入本尼薩周圍的丘陵地帶，真正的爬坡開始了。這些爬坡沿著碎石路、林間小道，有時還會經過較崎嶇的岩石路段。坡度不算非常陡，但路程長而穩定，因此爬升的高度很快累積起來。
這裡是比賽真正開始成形的地方。騎手們開始拉開距離，每個人都找到適合長時間騎行的節奏。總爬升接近2,700米，因此重要的是不要一開始就用力過猛。我盡量保持耐心，維持穩定的努力，並專注於補給和水分攝入。
與車隊工作人員的技術和補給區配合得非常順利，這在如此長的比賽中總是非常有幫助。這些時刻很短，但可以讓人進行心理調整，使一切順利進行。
賽道的技術核心。路線的中段可能是整場比賽最具特色的部分。這裡我們進入了一片狹窄的單車道網絡，典型的地中海地形。小道乾燥且多岩石，經常覆蓋著鬆散的碎石，並不斷在短坡和急降之間切換。這個路段需要高度集中和出色的自行車操控能力。小道有時狹窄而技術性強，急彎和岩石路段中選擇正確路線非常關鍵。平穩騎行並保持放鬆對保持速度而不浪費體力至關重要。這裡我也特別感受到了無線調節座杆的優勢。在這樣的技術路段上，能夠快速調整座椅高度非常有用。下坡前降低座椅讓我在騎行中更加自由，並在岩石彎道和崎嶇路段保持平衡。由於系統是無線的，LEV Circuit 的調節立即且輕鬆。我可以在技術下坡時降低座椅，並在下一次上坡時瞬間升起，而不會打斷節奏。在四小時的比賽中，這種流暢性確實有助於保持效率和騎行自信。
返回卡爾佩。最終，路線開始將我們帶回卡爾佩。比賽的最後一段結合了快速碎石下坡、技術性小道以及幾處短而陡的爬坡，讓每個人再次全力以赴。經過幾小時的騎行，即使是短坡也會顯得異常艱難。同時，知道終點線越來越近，也給了我額外的動力。
這一段的下坡快速且有時相當技術性，再次凸顯了調節座杆的優勢。當裝備完美配合你 — 比如無線調節座杆 LEV Circuit，能讓你瞬間適應變化的地形 — 你就可以專注於最重要的事情：在比賽中發揮最佳水平。
終點。當我最終回到卡爾佩，接近卡爾佩創意公園的終點區域時，我花了一些時間才真正意識到發生了什麼。衝過終點線，意識到自己贏得了馬拉松 World Cup 的首站，這是難以置信的感覺。起初，我幾乎無法相信這個結果。但很快，這種驚訝就轉化為純粹的幸福感。
我為自己的表現感到驕傲，尤其是為自己從頭到尾管理比賽的方式感到自豪。這讓我確認，即使冬季訓練中有因病中斷的情況，也依然建立了堅實的基礎。沒錯，無線調節座杆 LEV Circuit 完美表現 😉
