Es zeichnete sich ein anspruchsvoller Tag in der Sattel ab. In diesem Jahr fand die erste Etappe der Cross-Country Marathon World Cup in Calpe an der Costa Blanca in Spanien statt. 82 Kilometer und etwa 2.700 Höhenmeter, Start und Ziel im Parc de la Creativitat in Calpe. Von der Küste führte die Strecke tief ins raue Inland um Benissa, bevor sie wieder ans Mittelmeer zurückkehrte. An diesem Morgen an der Startlinie, nur wenige Schritte vom Meer entfernt, fühlte ich mich motiviert und fokussiert. Gleichzeitig lag eine besondere Spannung in der Luft. Es war das erste Rennen der Saison und zugleich mein erstes großes Rennen mit meinem neuen Team.
Die ersten Anstiege. Als der Kurs sich von der Küste entfernte und in die Hügel rund um Benissa führte, begannen die ersten richtigen Anstiege. Diese verliefen über Schotterstraßen, Waldwege und gelegentlich über steinige, unebenere Abschnitte. Sie waren nicht extrem steil, aber lang und gleichmäßig, wodurch sich die Höhenmeter schnell summierten. Hier beginnt das Rennen wirklich, sich zu formen. Die Fahrer beginnen sich zu verteilen, jeder findet sein eigenes, nachhaltiges Tempo für den langen Tag. Bei insgesamt fast 2.700 Höhenmetern ist es wichtig, nicht zu früh zu viel zu geben. Ich versuchte, geduldig zu bleiben, mein Tempo konstant zu halten und mich auf Ernährung und Flüssigkeitszufuhr zu konzentrieren. Die technischen Zonen und Verpflegungspunkte mit dem Teampersonal funktionierten tadellos, was bei einem so langen Rennen immer sehr hilft. Diese Momente sind kurz, erlauben aber, mental durchzuatmen und alles reibungslos laufen zu lassen.
Der technisch anspruchsvollste Abschnitt der Strecke: Der mittlere Teil des Kurses war wahrscheinlich der charakteristischste Abschnitt des gesamten Rennens. Hier betraten wir ein Netz aus engen Singletrails, typisch für das mediterrane Gelände. Die Wege waren trocken und felsig, oft mit lockerem Schotter bedeckt, und wechselten ständig zwischen kurzen Anstiegen und engen Abfahrten. Dieser Abschnitt erforderte volle Konzentration und gute Bike-Beherrschung. Die Trails waren manchmal eng und technisch, mit scharfen Kurven und felsigen Passagen, bei denen die Wahl der richtigen Linie einen großen Unterschied machte. Sanftes Fahren und entspanntes Bleiben auf dem Bike war entscheidend, um Geschwindigkeit zu halten, ohne Energie zu verschwenden. Hier habe ich auch die kabellose Sattelstütze besonders geschätzt. Auf technischem Terrain wie diesem ist es unglaublich hilfreich, die Sattelhöhe schnell anpassen zu können. Das Absenken vor einer Abfahrt ermöglichte mir mehr Bewegungsfreiheit auf dem Bike und hielt mich in felsigen Kurven und unebenen Abschnitten im Gleichgewicht. Dank des kabellosen Systems war die Anpassung des LEV Circuit sofort und mühelos möglich. Ich konnte die Sattelstütze für eine technische Abfahrt absenken und sofort für den nächsten Anstieg wieder hochstellen, ohne meinen Rhythmus zu unterbrechen. Während eines vierstündigen Rennens hilft diese Flüssigkeit wirklich, Effizienz und Vertrauen auf dem Bike zu behalten.
Rückkehr nach Calpe. Schließlich begann der Kurs, uns zurück nach Calpe zu führen. Der letzte Teil des Rennens kombinierte schnelle Schotterabfahrten, technische Trails und einige kurze, aber steile Anstiege, die alle noch einmal an ihre Grenzen brachten. Nach mehreren Stunden auf dem Bike können selbst kurze Anstiege überraschend hart wirken. Gleichzeitig gab mir das Wissen, dass die Ziellinie näher rückte, zusätzliche Motivation. Die Abfahrten in diesem Abschnitt waren schnell und manchmal recht technisch, was die Sattelstütze erneut zu einem echten Vorteil machte. Und wenn die Ausrüstung perfekt mitspielt — wie die kabellose Sattelstütze LEV Circuit, die eine sofortige Anpassung an wechselndes Gelände ermöglicht — kann man sich einfach auf das Wesentliche konzentrieren: das bestmögliche Rennen zu fahren.
Das Ziel. Als ich endlich nach Calpe zurückkehrte und den Zielbereich im Parc de la Creativitat erreichte, brauchte ich einen Moment, um wirklich zu begreifen, was gerade passiert war. Die Ziellinie zu überqueren und zu realisieren, dass ich die erste Runde der Marathon World Cup gewonnen hatte, war ein unglaubliches Gefühl. Zunächst konnte ich das Ergebnis kaum glauben. Doch sehr schnell verwandelte sich dieses Staunen in reines Glück. Ich war stolz auf meine Leistung und besonders darauf, wie ich das Rennen von Anfang bis Ende gemanagt hatte. Es fühlte sich wie eine Bestätigung an, dass die Arbeit im Winter, trotz der Unterbrechungen durch Krankheit, dennoch eine solide Grundlage geschaffen hatte. Und ja, die kabellose Sattelstütze LEV Circuit hat einfach überzeugt 😉
